Lastik Değiştirme: Adım Adım Rehber

Lastik patlaması genelde en kötü zamanda olur. Karanlık bir yol, yağmur, arkadan gelen trafik. İyi haber: doğru sırayla yapıldığında lastik değişimi 15-20 dakikalık bir iş. Kötü haber: sıralamayı bozarsanız hem araca hem kendinize zarar verebilirsiniz.

Aşağıda lastik nasıl değiştirilir sorusunun cevabını, gerçek yol kenarı koşullarını düşünerek adım adım bulacaksınız. Bagajınızda ne olması gerektiğinden bijon sıkma sırasına kadar.

Değişim Öncesi: Güvenlik ve Hazırlık

Değişimin en kritik kısmı, henüz krikoya dokunmadan önce yaptıklarınızdır. Acele eden sürücülerin çoğu burada hata yapar.

Aracı doğru yere almak

• Lastik patladığını anladığınızda direksiyonu sıkı tutun. Ani fren yapmayın, gazı bırakıp yavaşlayın.
• Mümkünse emniyet şeridine veya geniş bir banket alanına çekin. Viraj çıkışı, tepe üstü, tünel içi asla olmaz.
• Zemin sert ve düz olmalı. Toprak, çakıl veya eğimli asfaltta kriko kayar.
• Dörtlüleri yakın, kontağı kapatın, birinci vitese takın (otomatikte P), el frenini sonuna kadar çekin.
• Reflektif yelek varsa giyin. Üçgeni araçtan en az 30 metre geriye, şehirler arası yolda daha uzağa koyun.
• Yolcuları araçtan indirip bariyerin gerisinde bekletin. Araç içinde kalmak güvenli değil.

Ekipmanı kontrol etmek

Bagajı ilk kez yolda karıştırmak istemezsiniz. Bu listeyi bugün kontrol edin:

• Yedek lastik veya stepne — hava basıncı dahil. Sönmüş stepne en yaygın sorundur.
• Kriko ve bijon anahtarı (levye).
• Bazı araçlarda özel kilit bijon adaptörü bulunur; yokluğu tüm işlemi imkansız kılar.
• Eldiven, el feneri, yere serecek bir karton veya paspas.
• Takoz olarak kullanabileceğiniz bir kütük ya da büyük taş.

Kriko noktasını bulmak

• Kullanım kılavuzundaki kriko noktalarına bakın. Genelde kapı eşiğinin altında, güçlendirilmiş bir çıkıntı veya çentik olur.
• Yanlış noktadan kaldırmak marşpiyeli büker, yakıt hattına veya frene zarar verir.
• Değiştirilecek lastiğin çapraz köşesindeki tekere takoz koyun.
• Jant kapağı varsa önce çıkarın. Bijonlar görünür olmalı.

Adım Adım Değiştirme İşlemi

Bijonları gevşetme ve aracı kaldırma

Sıra çok önemli: önce gevşet, sonra kaldır.

1. Araç yerdeyken bijonları saat yönünün tersine çeyrek tur gevşetin. Tamamen sökmeyin.
2. Sıkışmış bijonlarda levyenin ucuna ayağınızla basın. Gövde ağırlığınızı kullanın, ani darbe vurmayın.
3. Krikoyu doğru noktaya oturtun ve lastik yerden 3-5 cm kalkana kadar kaldırın. Fazlası gereksiz risktir.
4. Araç havadayken altına hiçbir uzvunuzu sokmayın.
5. Bijonları tamamen sökün. Yuvarlanmasınlar diye jant kapağının içine ya da cebinize koyun.
6. Lastiği kendinize doğru düz çekerek çıkarın. Ağırdır, dizlerinizi kullanın.

Yedek lastiği takmak

1. Poyra yüzeyindeki pasları ve kiri temizleyin. Yüzey düz olmazsa jant tam oturmaz.
2. Yedek lastiği delik hizasına getirip yerine oturtun. Gerekirse ayağınızla destekleyin.
3. Bijonları elle takıp çapraz sırayla hafifçe sıkın. Beş bijonlu jantta yıldız düzeni izlenir.
4. Krikoyu yavaşça indirin, lastik yere temas edince tekrar çapraz sırayla tam sıkın.
5. Araç tamamen yerdeyken son sıkma turunu yapın. Levyenin üstüne zıplamayın; kopan bijon dişi çok daha pahalıdır.
6. Takozu, üçgeni ve aletleri toplayın. Patlak lastiği bagaja koyun, yol kenarında bırakmayın.

Değişimden sonra ilk 100 kilometre

Yolculuğun ilk kilometrelerinde radyoyu kısın. Metalik tıkırtı duyarsanız hemen durup bijonları kontrol edin.

Kapanış

Lastik değişimi öğrenilebilir bir el becerisi. Ama en iyi senaryo, hiç yol kenarında kalmamaktır. Basıncı ayda bir ölçmek, diş derinliğini takip etmek ve sezon geçişlerinde lastikleri kontrol etmek patlama riskini büyük ölçüde düşürür. Basınç ve diş kontrolü konusundaki ayrıntılı rehberimiz bu alışkanlığı oturtmanıza yardımcı olur; kış ve yaz hazırlığı yazısı da mevsimsel değişim takvim