Lastik Dosyası
Kış ve Yaz Sezonuna Hazırlık Bakımı
Araç arızalarının büyük kısmı mevsim geçişlerinde ortaya çıkar. Sebep basit: sıcaklık değişimi lastik, akü, sıvı ve conta gibi parçaları farklı zorlar. Kışın zayıf akü çalışmaz, yazın yorgun radyatör suyu tutamaz. Mevsimsel araç bakımı, bu iki uç noktaya önceden hazırlanmaktır.
Aşağıdaki listeleri sırayla uygulayın. Her biri yarım gün içinde, çoğu da evde yapılabilir.
Kış Sezonuna Hazırlık
Kışa hazırlığa hava 7 °C'nin altına düşmeye başlamadan girin. Sonbaharın ilk soğuk sabahları sizin için uyarı sinyali olsun.
Lastikler ve Yol Tutuşu
- Kış lastiğine geçin. Yazlık lastik kauçuğu soğukta sertleşir, kuru asfaltta bile frenleme mesafesi uzar.
- Diş derinliğini ölçün. Kış lastiğinde 4 mm altına düşen diş, karda ve suda ciddi performans kaybı demektir.
- Basıncı 0,2 bar artırın. Soğuk hava basıncı düşürür. Ölçümü araç en az üç saat beklediğinde yapın.
- Üretim yılını kontrol edin. Beş yaşını geçmiş lastik, dişi iyi olsa da kışın istenen tutuşu vermez.
- Zincir veya çorabı bagaja koyun. İhtiyaç anında değil, önceden bir kez takıp deneyin.
Değiştirme sırasında bijon sırasına ve tork değerine dikkat edin; sitedeki lastik değiştirme rehberi adım adım bu işlemi anlatıyor. Basınç ve rot-balans kontrolünü de aynı güne sıkıştırın.
Akü ve Marş Sistemi
Soğuk, akünün verebileceği akımı düşürürken motorun istediği akımı yükseltir. Yani kış, aküyü iki yönden sıkıştırır.
- Kutup başlarını sökün, beyaz tozu sıcak suyla temizleyin, kurulayıp ince gres sürün.
- Dinlenmiş akü geriliminin 12,5 V üzerinde olmasını bekleyin. 12,2 V ve altı zayıf demektir.
- Aracı çalıştırıp gerilime yeniden bakın. 13,8–14,4 V aralığı normal şarj göstergesidir.
- Üç yaşını geçmiş akülerde yük testi yaptırın. Yedek parça yerine test daha ucuza gelir.
- Takviye kablosunu araçta bulundurun. Kablo kesiti ince olmasın.
Marş anında zorlanma, farların kısılması veya sabah çalışmama şikâyeti varsa akü bakımı ve şarj konusunu ayrıca okuyun.
Sıvılar, Görüş ve Isıtma
- Antifriz oranını ölçün. Refraktometre veya turnusol çubuğu ile bakın. Donma noktası bölgenizin en soğuk gecesinin en az 10 °C altında olsun.
- Cam suyunu boşaltın. Yazlık sıvı depoda donar, pompayı ve hortumu patlatır. Kışlık sıvıyla tam doldurun.
- Silecek lastiklerini değiştirin. İz bırakan silecek karlı havada görüşü tamamen kapatır.
- Kalorifer ve buğu çözücüyü test edin. Isınma gecikiyorsa termostat şüphelidir.
- Polen filtresini yenileyin. Tıkalı filtre cam buğusunu geç çözer. Hava ve kabin filtresi değişimi birlikte yapılırsa iş yarıya iner.
- Yağın viskozitesine bakın. Soğukta akıcılığı düşük yağ ilk çalışmada aşınmayı artırır. Yağ seçimi ve değişim aralığı sayfası bu konuda yol gösterici.
Yaz Sezonuna Hazırlık
Yazın asıl düşman ısıdır. Motor, klima ve lastik aynı anda zorlanır. Hazırlığı, ilk 30 °C'li günden önce tamamlayın.
Soğutma Sistemi
- Radyatör peteklerini basınçsız suyla, içten dışa doğru yıkayın. Böcek ve yaprak hava akışını kesiyor.
- Hortumları elle sıkın. Sertleşmiş, çatlamış veya süngerleşmiş hortumu değiştirin.
- Genleşme kabında yağ lekesi, pas veya çamurlaşma arıyorsun. Varsa soğutkan kaçağı tespitine geçin.
- Fan devreye giriyor mu, kontrol edin. Motor ısındığında fan çalışmıyorsa trafikte hurdaya kadar gidebilir.
- Antifriz yazın da gereklidir; kaynama noktasını yükseltir ve korozyonu önler. Sadece su koymayın.
Klima ve Kabin
- Klimayı en yüksek fan devrinde açın, çıkan havanın sıcaklığını ölçün. Ortam sıcaklığından 8–10 °C serin olması beklenir.
- Soğutmuyorsa önce kondenser kirliliğine ve filtreye bakın. Gaz dolumu son adımdır.
- Kötü koku varsa buharlaştırıcı temizliği yapın. Filtre değişimiyle birlikte kalıcı sonuç verir.
- Yolculuk öncesi kliması kapalı olarak 1–2 dakika fan çalıştırın; nem alma etkisi küf oluşumunu azaltır.
Lastik, Fren ve Sıvı Seviyeleri
- Yaz lastiğine dönün. Kış lastiği sıcak asfaltta çabuk aşınır, fren mesafesi uzar.
- Basıncı üretici değerinde tutun. Yüklü uzun yolda arka aksta 0,2 bar artış uygundur.
- Yan duvarlarda balonlaşma ve çatlak arayın. Sıcakta bu kusurlar patlamaya dönüşür.
- Fren hidroliğinin rengine bakın. Koyulaşmışsa nem çekmiştir; sıcak inişte fren kaybı riski artar.
- Balata ve dis